Ի՞նչ է արագության խոչընդոտը։ Որո՞նք են դրա պահանջները։

Արագության արգելակները, որոնք հայտնի են նաև որպես արագության արգելակիչներ, մայրուղիներում տեղադրված երթևեկության հարմարանքներ են՝ անցնող տրանսպորտային միջոցները դանդաղեցնելու համար: Ձևը սովորաբար շերտավոր է, բայց նաև սրածայր. նյութը հիմնականում ռետինե է, բայց նաև մետաղական. սովորաբար դեղին և սև՝ տեսողական ուշադրություն գրավելու համար, որպեսզի ճանապարհը մի փոքր կամարաձև լինի՝ տրանսպորտային միջոցի դանդաղեցման նպատակին հասնելու համար: Ռետինե դանդաղեցման գոտին պատրաստված է ռետինե նյութից, ձևը՝ թեքություն, գույնը՝ հաճախ դեղին և սև, և ամրացված է ճանապարհի խաչմերուկին ընդարձակման պտուտակներով, որը տրանսպորտային միջոցի դանդաղեցման անվտանգության միջոց է: Գիտական ​​անվանումը՝ ռետինե դանդաղեցման եզր, որը նախագծված է անվադողի անկյան սկզբունքի և մեքենայի ընթացքի ժամանակ գետնին գտնվող հատուկ ռետինի համաձայն և պատրաստված է հատուկ ռետինից: Այն երթևեկությանը հատուկ անվտանգության նոր տեսակ է, որը տեղադրվում է մայրուղիների անցումների, արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների, դպրոցների, բնակելի թաղամասերի և այլնի մուտքի մոտ՝ մեքենաների և ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների արագությունը նվազեցնելու համար:

Ռետինե արագության արգելապատնեշների (լեռնաշղթաների) ընդհանուր պահանջներ.

1. Ռետինե դանդաղեցման եզրագիծը պետք է լինի ամբողջական, իսկ արտաքին մակերեսը պետք է ունենա շերտեր՝ կպչունությունը մեծացնելու համար։
2. Յուրաքանչյուր դանդաղեցման լեռնաշղթայի միավոր պետք է ունենա հետադարձ անդրադարձնող նյութ, որը հեշտությամբ կարելի է նույնականացնել գիշերը, ուղղված լինելով տրանսպորտային միջոցի վարման ուղղությանը։
3. Մակերեսին չպետք է լինեն ծակոտիներ, չպետք է լինեն ակնհայտ քերծվածքներ, նյութի պակաս, գույնը պետք է լինի միատարր, և չպետք է լինի փայլ։
4. Արտադրական միավորի անվանումը պետք է սեղմված լինի ռետինե դանդաղեցման լեռնաշղթայի մակերեսին։
5. Եթե այն գետնին միացված է պտուտակներով, պտուտակների անցքերը պետք է լինեն խորացված անցքեր։
6. Դանդաղեցման լեռնաշղթայի յուրաքանչյուր միավորը պետք է միացված լինի հուսալի եղանակով։

Դանդաղեցման լեռնաշղթայի լայնական հատույթը լայնության և բարձրության ուղղություններով պետք է լինի մոտավորապես սեղանաձև կամ աղեղնաձև։ Լայնության չափը պետք է լինի (300 մմ ± 5 մմ)~ (400 մմ ± 5 մմ) միջակայքում, իսկ բարձրության չափը՝ (25 մմ ± 2 մմ)-(70 մմ ± 2 մմ) միջակայքում։ Լայնության և չափի հարաբերակցությունը չպետք է գերազանցի 0.7-ը։

Իդեալական ռետինե-պլաստմասե արագաչափը պետք է ապահովի, որ տրանսպորտային միջոցը չկորցնի կառավարումը անցնելիս, և կարևոր անվտանգության բաղադրիչները չեն կոտրվի և չեն առաջանա այլ վտանգավոր իրավիճակներում, և պետք է ունենա բարձր վարման և կառուցվածքային անվտանգություն։